Φουλ επίθεση και τέρμα γκάζι

[abc12]

Βρήκα αυτό το άρθρο στο yahoo.auto και μου φάνηκε αρκετά ανδιαφέρον.. αναφέρει για κάθε δεκαετία το κάθε αυτοκίνητο που θεωρείται το πιο εξελιγμένο της εποχής του και ενέπνευσε τους ανταγωνιστές..


 
     
1911-1920: Cadillac Type 53

Why it was state of the art: Early automobile controls were a jumbled hodgepodge of levers, pedals, cranks, slides and indicators that varied wildly from vehicle to vehicle. The Type 53 rationalized the entire mess and implemented the standard vehicle-control layout that persists to this day. Other significant features included such advances as an early V-8 engine and an electric starter.




 
     
1921-1930: Lancia Lambda

Why it was state of the art: Vincenzo Lancia deserves far more recognition than he gets for the technical prowess of the products that bear his name. The Lambda pioneered two major technical breakthroughs: the car's structure was a monocoque/unibody, extraordinarily stiff for its time, and the wheels were sprung independently. The oddly sleek machines were a major step forward in handling and roadworthiness



 
     
1931-1940: Cord 810/812


Why it was state of the art: The coffin-nosed Cords were Art Deco shapes wrapped around high technology: front-wheel-drive, preselector gearboxes, superchargers on the 812, advanced suspensions and safety and convenience features like variable-speed wipers and a radio. The disappearing headlights aren't notably advanced technically, but aesthetically — like the rest of the car — they were groundbreaking.



 
     
1941-1950: Tucker Sedan

Why it was state of the art: Preston Tucker's huge, radical aircraft-influenced sedan was a monument to progressive thought and intelligent engineering. Only 51 of the rear-engined, independently-suspended cars were built before the company was overcome by financial crises — propagated, many say, by the powers in Detroit that were intimidated by Tucker's ambitions.



 
     

1951-1960: Citroën DS

Why it was state of the art: Everyone's favorite Gallic starship remains one of the most ridiculously overengineered and technically ambitious vehicles to see mass production. While Detroit was busily futzing with tailfins and chrome, the French redefined automotive luxury. Some say the DS's systems were a technological dead end; some say everyone else is still catching up.



 
     
1961-1970: NSU Ro80

Why it was state of the art: This slightly oddly-proportioned sedan was a repository for every advanced idea about car tech in the late Sixties: Wankel engine, front-wheel-drive through a semiautomatic gearbox, four-wheel disc brakes, a long wheelbase with tons of interior room, surprisingly good air-drag figures. Reliability issues, especially with the early Wankel, damaged its reputation but not its influence.




 
     
1971-1980: Saab 99 Turbo

Why it was state of the art: Saab was one of the very few automakers whose products actually got better and faster and more interesting during the Malaise. The 99 Turbo was their statement of intent: the fuel-injected four with its very advanced turbo system powered an odd-but-pleasant-looking car that combined levels of comfort, practicality, and safety that set benchmarks then and are still respectable today.




 
     
1981-1990: Porsche 959

Why it was state of the art: When the Porsche Gruppe B show car was displayed at the Frankfurt show in 1983, it was so advanced that it was hard to take seriously. When the production version was released in 1986, complete with torque-vectoring all-wheel-drive and composite body panels and an engine once removed from a 962, it was still playing its own game. Twenty-five years later other companies are just starting to match it.




 
     
1991-2000: McLaren F1

Why it was state of the art: Not as complex as the 959 but several steps forward in other ways, the F1 remains Gordon Murray's masterwork. The carbon-fiber chassis holds an enormously powerful BMW V-12 with pioneering variable valve timing, a fascinatingly compact gearbox, a perfectly tuned suspension...and very little else. It was so focused that the race car did not differ materially from the street car. In our current age of computer overload, the F1 is a lesson in high tech in service of purist intent.




 
     
2001-today: Honda FCX Clarity

Why it is state of the art: As automakers begin to investigate a world past fossil fuels, the most advanced cars on the road today are the ones that look to very different propulsion systems. As batteries continue to have frustrating limitations, fuel cells are showing more promise. The brilliant part of the Clarity is that it packages this tomorrow-tech in a rather normal-looking and normal-driving car; it's progress without discomfort.


http://autos.yahoo.com/news/the-ten-most-advanced-cars-of-their-decades.html

[footlover81ath]

Ένα ήταν το πιο εξελιγμένο αυτοκίνητο όλων των εποχών...



1982-1984: Pontiac Firebird/Trans Am as Knight Industries Two Thousand (K.I.T.T.)

http://en.wikipedia.org/wiki/KITT#KITT_.28Knight_Industries_Two_Thousand.29

Σόρυ για τη χιουμοριστική παράθεση μου!  Πολύ ενδιαφέρον το θέμα πάντως. 

[abc12]

Ένα ήταν το πιο εξελιγμένο αυτοκίνητο όλων των εποχών...



1982-1984: Pontiac Firebird/Trans Am as Knight Industries Two Thousand (K.I.T.T.)

http://en.wikipedia.org/wiki/KITT#KITT_.28Knight_Industries_Two_Thousand.29

Σόρυ για τη χιουμοριστική παράθεση μου!  Πολύ ενδιαφέρον το θέμα πάντως. 

σωστό post! πλάκα πλάκα μέσα από ταινίες ή σειρές συχνότατα χρησιμοποιούν αυτοκίνητα που ίσως και να έχουν δώσει ιδέες.. θα μπορούσαμε να κάνουμε καμμία αναφορά στα αυτοκίνητα ταινιών ή σειρών. ενδιαφέρον θα είχε.. π.χ. την dodge των dukes, ή το batmobil για παράδειγμα του 1989, νομίζω το πρωτότυπο ήταν triumph? μπορεί να κάνω και λάθος..

αν είναι κάνω τροποποίηση στον τίτλο να μαζέψουμε σε ένα νήμα όλα τα αυτοκίνητα..και ο fnjn να έρθει με τη φεράρι του επιτέλους..

[footlover81ath]

σωστό post! πλάκα πλάκα μέσα από ταινίες ή σειρές συχνότατα χρησιμοποιούν αυτοκίνητα που ίσως και να έχουν δώσει ιδέες.. θα μπορούσαμε να κάνουμε καμμία αναφορά στα αυτοκίνητα ταινιών ή σειρών. ενδιαφέρον θα είχε.. π.χ. την dodge των dukes, ή το batmobil για παράδειγμα του 1989, νομίζω το πρωτότυπο ήταν triumph? μπορεί να κάνω και λάθος..

αν είναι κάνω τροποποίηση στον τίτλο να μαζέψουμε σε ένα νήμα όλα τα αυτοκίνητα..και ο fnjn να έρθει με τη φεράρι του επιτέλους..

 Ο General Lee των Dukes δεν είχε κάτι το εξελιγμένο, ήταν ένα απλό turbo αυτοκίνητο της εποχής. Ο KITT είχε την τεχνητή νοημοσύνη και την ικανότητα να οδηγεί μόνο του ("επιστημονική φαντασία" για την εποχή, σχεδόν πραγματικότητα σήμερα), και το Batmobile είχε όλα τα gadgetάκια που το έκαναν μοναδικό. Αν γουστάρεις να αλλάξεις το θέμα για να τα βάλουμε όλα σε ένα νοικοκυρεμένα, γιατί όχι; Εκτός αν θες να ανοίξεις νέο νήμα για αυτά...

[dim_thess]

πολυ καλη ερευνα  αν και τοτε αρκετα απο αυτα τα αυτοκινητα ηταν αμφιλεγομενα. Π.χ το citroen ds εβγαζε τρελα ηλεκτρολογικα προβληματα,ενω για να αλλαξεις εναν δισκο συμπλεκτη πρεπει να κατεβασεις μηχανη, ξερω ατομα που τραβανε πολλα με αυτο το αυτοκινητο. Το Nsu R80 χρειαζοταν περιπου 16 λιτρα βενζινης στα 100 km. Οσο για το saab η ελληνικη διαφημιση της εποχης ελεγε "Saab: το αμαξι που μισουν οι φυσιοθεραπευτες" γιατι ειχε θερμαινομενα καθισματα και αψογα σχεδιασμενα εργονομικα καθισματα.

[abc12]

Ο General Lee των Dukes δεν είχε κάτι το εξελιγμένο, ήταν ένα απλό turbo αυτοκίνητο της εποχής. Ο KITT είχε την τεχνητή νοημοσύνη και την ικανότητα να οδηγεί μόνο του ("επιστημονική φαντασία" για την εποχή, σχεδόν πραγματικότητα σήμερα), και το Batmobile είχε όλα τα gadgetάκια που το έκαναν μοναδικό. Αν γουστάρεις να αλλάξεις το θέμα για να τα βάλουμε όλα σε ένα νοικοκυρεμένα, γιατί όχι; Εκτός αν θες να ανοίξεις νέο νήμα για αυτά...

θα κάνω μια τροποποίηση να τα βάλουμε όλα εδώ νοικοκυκερεμένα...

άκυρο βασικά..έληξε ο χρόνος τροποποίησης..

[footlover81ath]

θα κάνω μια τροποποίηση να τα βάλουμε όλα εδώ νοικοκυκερεμένα...

άκυρο βασικά..έληξε ο χρόνος τροποποίησης..

Δε μπορείς να στείλεις σε διαχειριστή να σου αλλάξει τον τίτλο;

[abc12]

Τα ταχύτερα αυτοκίνητα στον πλανήτη



Ενώ οι περισσότεροι από μας μπορούν να ονειρευτούν μόνο ότι έστω και για μια στιγμή θα μπορέσουν να βρεθούν πίσω από το τιμόνι ενός από τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα στον κόσμο, κάποιοι τα έχουν στην ιδιοκτησία τους.  Και τα χαίρονται όποτε θέλουν.  Πόσο και ποια είναι όμως τα ταχύτερα αυτοκίνητα στον κόσμο;


1. Bugatti Veyron Super Sport: 429.7 χλμ./ώρα,  0-96 χλμ./ώρα σε 2,4 δευτερόλεπτα. Κινητήρας 16κύλινδρος, σε σχήμα W, χωρητικότητας  8 λίτρων   με 1200 ίππους και τιμή βάσης στα  1.820.000 ευρώ .

 

Παρά το γεγονός ότι η Bugatti Veyron έχασε τον τίτλο του ταχύτερου αυτοκινήτου στον πλανήτη από  SSC Ultimate Aero τον Μάρτιο του 2007, κατάφερε  να πάρει ξανά τα σκήπτρα στη Γερμανία στις 10 Ιουλίου 2010 με τη νέα έκδοση Super Sport 2010 με 429.7  χλμ./ώρα. 

2. Hennessey Venom GT:  418,5 χλμ./ώρα , 0-96 χλμ./ώρα  σε 2,5 δευτερόλεπτα. Έχει κινητήρα  turbo V8, 6,2-λίτρων V8 LS9  που παράγει 1200 ίππους και η τιμή του είναι στα 720.200 €.

 

Το Venom GT δεν έχει ακόμη δοκιμαστεί αλλά ενδεχομένως θα μπορούσε να χτυπήσει και τα 240 χλμ./ώρα.. Αυτό θα σήμαινε ότι θα μπορούσε απλώς να είναι ο πλησιέστερος ανταγωνιστής της Veyron Super Sport!

2. Koenigsegg Agera R: 418,5 χλμ./ώρα , 0-96 χλμ./ώρα σε 2,9 δευτερόλεπτα. 5.0-λίτρων V8 κινητήρας με δύο τούρμπο και απόδοση 1099 ίππων. Η τιμή εκκίνησης είναι  1.213.000 €.

 

Αν είστε λάτρεις των χειμερινών σπορ, το Agera R μπορεί να είναι εφοδιασμένο με ένα πακέτο εξοπλισμού για σκι καθώς επίσης με χειμερινά ελαστικά.

3. SSC Ultimate Aero: 413,6 χλμ./ώρα , 0-96 χλμ./ώρα σε 2,7 δευτερόλεπτα. Twin-turbo V8 κινητήρας  με 1183 ίππους και  τιμή βάσης στα 496.000 ευρώ .

 

Δοκιμάστηκε με τον Μάρτιο του 2007 και μπήκε στο Βιβλίο των Ρεκόρ Γκίνες, αφού το SSC Ultimate Aero ήταν το πιο γρήγορο αυτοκίνητο στον κόσμο από Μάρτιος 2007 - Ιούλιος 2010.

4. Saleen S7 Twin-Turbo: 399 χλμ./ώρα , 0-96 χλμ./ώρα σε 2,8 δευτερόλεπτα. Twin Turbo κινητήρας V8 , κατασκευασμένος εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο, με 750 ίππους. Η τιμή εκκίνησης είναι  420.800 ευρώ.

 

5 Koenigsegg CCX: 394,3 χλμ./ώρα , 0-96 χλμ./ώρα σε 3,2 δευτερόλεπτα. Κινητήρας V8 με απόδοση  806 ίππων και την τιμή εκκίνησης για αυτό το υπέροχο supercar να βρίσκεται στα 414.000 ευρώ.

 

Κατασκευασμένο στη Σουηδία, είναι ο μεγαλύτερος αδελφός του Agera R, χάνοντας μόνο από 4 άλλα supercars στον κόσμο.

6. McLaren F1: 386 χλμ./ώρα , 0-96 χλμ./ώρα σε 3,2 δευτερόλεπτα. Εξοπλίζεται με τον εκπληκτικό V12 κινητήρα της BMW με 627 ίππους και η τρέχουσα η τιμή του είναι 735.400 ευρώ.

 

Το ταχύτερο αυτοκίνητο στον 20ο αιώνα, με πόρτες το άνοιγμα των οποίων μοιάζει με φτερά νυχτερίδας. Δυσεύρετο supercar αφού η παραγωγή του έχει σταματήσει εδώ και μια 15ετία. Παρ΄ όλα αυτά εξακολουθεί να γνωρίζει τεράστια δημοφιλία.

7. Gumpert Apollo: 360 χλμ. / ώρα , 0-96 χλμ./ώρα σε 3,0 δευτερόλεπτα. Κινητήρας V8 4,2 λίτρων   που αποδίδει 650 ίππους. Τιμή εκκίνησης στα 342.000 €.

 

Ο οίκος Gumpert ισχυρίζεται ότι το Apollo έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε θα μπορούσε να οδηγηθεί ανάποδα σε μια σήραγγα με ταχύτητες στα 300 χλμ./ώρα  ή παραπάνω. Φυσικά, κανείς δεν έχει δοκιμάσει κάτι τέτοιο. Ακόμη.

8. Noble M600: 358,8 χλμ./ ώρα , 0-96 χλμ./ώρα σε 3,7 δευτερόλεπτα. Twin-turbo 4,4-λίτρων V8 κινητήρα με 650 ίππους. Τιμή εκκίνησης στα  250.170 ευρώ.

 

Το Noble M600 είναι εκτός των άλλων ένα αυτοκίνητο με  ελκυστικό σχεδιασμό,  λεπτό και καλοσχηματισμένο αμάξωμα που δεν  κραυγάζει για να το προσέξει κάποιος.

9. Ascari A10: 354 χλμ./ώρα , 0-96 χλμ./ώρα σε 2,8 δευτερόλεπτα. Κινητήρας V8, 5,0 λίτρων της BMW   με 625 ίππους. Η βασική του τιμή είναι στα  492.800 ευρώ.

 

Η εταιρεία σχεδιάζει να παράγει 50 όλα κι όλα αυτά αυτά τα  supercars στο εργοστάσιό της στο Banbury, στην Αγγλία.

Όσον αφορά την 10η θέση, έχουμε τετραπλή ισοπαλία:

10. Lamborghini Aventador: 350 χλμ./ώρα, 0-96 χλμ./ώρα σε 2,9 δευτερόλεπτα. Κινητήρας V12 με 700 ίππους και βασική τιμή στα 287.850 ευρώ.

 

Σύμφωνα με την Lamborghini, Aventador είναι το όνομα ενός ταύρου, που τέθηκε σε μάχη στην Αρένα της Σαραγόσα τον Οκτώβριο του 1993. Η Aventador είναι η ταχύτερη Lamborghini που κατασκευάσθηκε ποτέ.

10. Pagani Zonda Cinque Roadster: 350 χλμ./ώρα, 0-96 χλμ./ώρα σε 3,4 δευτερόλεπτα. Twin turbo  κινητήρας V 12 της  AMG   που αποδίδει 678 ίππους. Τιμή εκκίνησης στα  1.402.500 ευρώ.

 

Το Pagani Zonda Cinque Roadster είναι μια περιορισμένη έκδοση, αφού έχουν κατασκευασθεί μόλις 5 αντίτυπα.  Είναι η πεμπτουσία αυτού που λέμε εξωτικό supercar .

10. Ferrari Enzo: 350 χλμ./ώρα, 0-96 χλμ./ώρα σε 3,4 δευτερόλεπτα. Αλουμινένιος  V12 κινητήρας 660 ίππων και βασική τιμή στα  508.000 ευρώ.

 

Παράχθηκε σε μόλις  399 κομμάτια και η τιμή της  ανεβαίνει κάθε φορά που κάποιος τρακάρει την δική του Enzo!!!

10. Jaguar XJ220: 350 χλμ./ώρα, 0-96 χλμ./ώρα σε 3,8 δευτερόλεπτα. Twin Turbo κινητήρα V6 με 542 ίππους, τιμή βάσης ήταν 492.760 ευρώ. Κατασκευασμένο το 1992, αυτό το αυτοκίνητο έχει ακόμα τα στοιχεία εκείνα που του επιτρέπουν να βρίσκεται στη λίστα των πιο γρήγορων στον πλανήτη.

News247.gr 

[fnjn]

αλλο ενα βιντεο με το εκπληκτιο  fiesta να κανει παπαδες με τερμα γκαζι 

[abc12]

Φοβερά τα βιντεάκια με το Φιεστάκι.. ειδικά εκείνα της DC SHOES....

θ' ακολουθήσουν διάφορα ενδιαφέροντα άρθρα/βίντεο και υλικό γενικότερα με τη μεγάλη αγάπη πολλών από εμάς (εκτός των ποδιών και των φετίχ γενικότερα), το αυτοκίνητο!!

Όσοι έχετε υλικό καλοδεχούμενο..

υγ. ο τίτλος του νήματος ήταν ιδέα του fnjn 

 (του οποίου τη σκόνη τρώει ο Σουμάχερ  )

[serr]

Τι περιμένεις από τον φμτζν ? 
Ωραίο το θέμα αν και δεν τρελαίνομαι με τα αυτοκίνητα.. 

[fnjn]

τι να πει κανεις για την αυτοκινηση και δε για το κομματι του μηχανοκινητου αθλητισμου ενα απο τα πιο ακριβα σπορ ισως το ακριβοτερο θα ελεγα στο κοσμο με υψηλη τεχνολογια και τεχνογνωσια και μα τι αλλο ΥΨΗΛΕΣ ταχητητς πανω απο τα ορια ειναι το αγαπημενο μου σπορ μπορω να μιλαω για ωρες να συγκρινω αυτοκινητα μηχανες χρονους μοντελα οποιος εχει υλικο και ενδιαφερετε μπορει να το ποσταρει θα προσπαθησουτμε εκτος απο βιντεο με αυτοκινητα να βαλουμε και καποια θεματα γενικα για την ιστορια τους κινητηρες τα ελαστικα κ.α ......ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ισως το κλαυτερο πραγμα ...μπορω να τα καταξω πολυ ψηλα μερικες φορε πιο ψηλα και απο το φετιχ μου ...σε κανουν να ξενχας ακομα και τη μοναξια αλλα ας μη το αναλυσουμε αλλο αυτο ειναι απο αλλο νημα ...τωρα ειναι ωρα για τερμα τα γκαζια οπως λεει και το νημα 
αβγ τα βιντεακια με το fiesta ειναι απιθανα και μιας και το ειπαμε ας ανεβασουμε και αλλα σχετικα βιντεο    επισης ευχαριστω που ανεφερες οτι το ονομα ητνα δικη μου ιδεα 

 
γιατρε μου σερρ τι αλλα να περιμρνεις απο ενα ΤΡΕΛΟ για δεσιμο με το χορο της αυτοκινησης στην επομενη συνεδρια θα σου εξηγησω γιατι και πως ζουν αναμεσα μας (που ελεγε κι ο λιακο) και επισης γιατι μερικες φορες ενα αψυχω πραμγμα σαν αυτο ειναι καλυτερο απο ενα εμψυχο...οχι παντα μερικες 
 

[fnjn]

ενα ενημερωτικο βιντεο το οποιο διχνει τα μερη τα αοποια αποτελειτε και συναρμολογειτε ενας κινητηρας βενζινης εσωτερικης καυσεως

[/size]

[abc12]

τα πε όλα ο άτιμος μέσα σε 4 λεπτά.. !!

[fnjn]

ακριβως οπωλες ...